Les trains miniatures de GLR

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vendredi 28 décembre 2018

TGV SE Lima en UM : le retour...

Le retour du TGV Sud-Est (orange) Lima en UM (Unités multiples) en images et en vidéos :



samedi 14 septembre 2013

Convoi de fret Saint-Gobain

Voici ma petite collection de wagons transportant du fret lié à une activité d'une société du groupe Saint-Gobain. Ce convoi est composé de :
- HJ6103 - Transport de canalisations PAM Blutop
- Electrotren EL1656 - Transport de canalisations PAM
- Heris 11516 - Wagon SMMS porte-vitres Saint-Gobain Glass
- Röwa 2405 - Porte-conteneurs Isover G+H
- Lima 303577 - Transport d'isolants Isover G+H
- Jouef 6600 - Trémie Pechiney Saint-Gobain (ça, c'est de l'histoire ancienne)

Convoi de fret Saint-Gobain
Convoi de fret Saint-Gobain
Heris 11516
Convoi SG
Convoi SG

Wagon SMMS porte-vitres Saint-Gobain Glass
Heris 11516
Heris 11516

Jouef 6600 - Trémie Pechiney Saint-Gobain
HJ6103 - Transport de canalisations PAM Blutop
Convoi SG

Electrotren EL1656 - Transport de canalisations PAM
Electrotren EL1656

Röwa 2405 - Porte-conteneurs Isover G+H
Röwa 2405 Röwa 2405

Billet actualisé le 11/01/2014

dimanche 4 novembre 2012

TGV SE orange en UM : Les vidéos


samedi 3 novembre 2012

TGV SE orange Lima en UM

Il s'agit de former une double rame (UM) de TGV PSE (de pré-série) Lima de chacune 3 voitures voyageurs (un bar au centre de chaque rame), la jonction se faisant entre deux motrices non motorisées aux nez ouverts avec boîtiers NEM YDM sur pivots. Les deux motrices d’extrémités sont quant à elles motorisées et équipées de feux.

J'ai pris la caisse de motrice la moins belle que j'avais et lui ai coupé le nez à la mini Dremel-like.
Voici le résultat (pas trop mal pour un premier coup) :
TGV SE nez coupé
TGV SE nez coupé
TGV SE nez coupé

Un morceau de carton-bois a été coupé en suivant la forme du nez. Une vis a été positionnée au centre pour servir de pivot au boîtier NEM YDM.
Voici le résultat avec un attelage Profi au moins pour les essais (des Scharfenberg viendront probablement plus tard) :
TGV PSE en UM - Fixation du pivot d'attelage dans le nez
TGV PSE en UM - Attelage dans le nez
TGV PSE en UM - Attelage dans le nez

La deuxième motrice est maintenant prête. J'ai coupé le nez un peu plus proprement l'expérience aidant. Du coup, j'ai bien les deux côtés du nez pour faire les portes de trappes.
J'ai aussi enfoncé d'avantage les vis pour rigidifier les attelages, surtout verticalement (ils pendaient un peu trop), et ai du coup du meuler leurs pointes pour qu'elles ne butent contre le fond du châssis.
C'est collé et ça sèche !
UM - Intérieurs nez à nez
Essais imminents... How exciting ! ;-)
Sur les rails, attelés...

Finalement :
TGV SE UM couplé
C'est pas mal !
Sur la voie :
TGV SE UM sur voie droite
TGV SE UM sur voie droite
En courbe serrée :
TGV SE UM en courbe
=> Ca passe tranquillement.
Vue du dessus :
TGV SE UM - vue du dessus
Il reste les portes de trappes à poser. Des reprises de peinture seront également probablement faites un peu plus tard...

Vue de la double rame complète :
UM de deux rames de TGV PSE

dimanche 30 septembre 2012

Pose de feux sur TGV PSE orange Lima

Le plus difficile est d'ouvrir les motrices ! Et si elles sont trop vieilles, le plastique peut casser et le châssis se disloquer !
Il faut savoir qu'il y a une languette à l'arrière de la base grise du châssis. Ne pas hésiter à la faire sauter !

TGV PSE - vue avant TGV PSE - vue avant

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